1)撒砂设备。矿用机车上的撒砂设备，是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加强车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。

　　2)车架。车架是电机车的首要承重有些，电机车的其他电气、机械有些都安装在车架上。主体，是由厚钢板焊接而成的框架构造。除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电气设备都安装在车架上。车架用绷簧托架支承在轴承箱上。运转中因常受到冲击、磕碰，而发生变形，所以应加强钢板厚度或采纳相应的增加车架刚度的办法。

　　3)轮对。轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种，一种是轮箍和轮芯热压装在一同的构造;另一种是全体车轮。前者的长处是轮箍磨损到时，只替换轮箍不必全部车轮作废。驱动轮对有传动齿轮，电动机经齿轮减速后股动轮对旋转。

　　4)轴箱。轴箱是轴承箱的简称，与轮对两头的轴颈合作安装，轴箱两边的滑槽与车架上的导轨般配，上面有安放绷簧托架的座孔。车架靠绷簧托架支承在轴箱上，轴箱是车架与轮对的衔接点。轨迹不平常，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依托绷簧托架起缓冲。

　　5)绷簧托架。绷簧托架是一个组件，由绷簧、连杆、均衡梁构成。每个轴箱上座装一付板簧，板簧用连杆与车架相连。均衡梁在轨迹不平或局部有洼陷时，起均衡各车轮上负荷的。

　　6)齿轮传动设备。矿用电机车的齿轮传动设备有两种型式：一种是单级开式齿轮传动;另一种是两级闭式齿轮减速箱。开式传动方法传动功率低，传动比较小，而闭式齿轮箱传动功率较高，齿轮使用较长。